農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：履帶拖拉機(jī)掉軌的原因分析與預(yù)防措施，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　履帶拖拉機(jī)掉軌的原因分析與預(yù)防措施

資料圖

履帶拖拉機(jī)以其良好的附著性能、防陷性能、牽引性能在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)工程建設(shè)方面得到廣泛應(yīng)用。因作業(yè)環(huán)境惡劣，機(jī)件的磨損變形是不可避免的，再加上人為的使用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫蛩?，履帶拖拉機(jī)掉軌是經(jīng)常發(fā)生的。拖拉機(jī)掉軌是指拖拉機(jī)導(dǎo)向輪或支重輪脫離履帶跑道。掉軌輕者耽誤工作，重者使機(jī)件損壞。為了防止這一故障的發(fā)生，現(xiàn)就掉軌原因作以分析。

1 履帶拖拉機(jī)掉軌的原因分析

1.1拖拉機(jī)使用維護(hù)不當(dāng)

(1)操作方法不正確。履帶拖拉機(jī)大多用于農(nóng)業(yè)工程建設(shè)，作業(yè)環(huán)境惡劣。很多駕駛員認(rèn)為履帶拖拉機(jī)結(jié)實(shí)耐用，作業(yè)中對(duì)土堆、亂石、樹根等較大的障礙物不躲避、不減速，橫沖直過;有的機(jī)主對(duì)新購買的拖拉機(jī)，采用高速行駛單邊制動(dòng)轉(zhuǎn)死彎，用以考驗(yàn)機(jī)車是否有勁;在田間作業(yè)時(shí)，懸掛農(nóng)具沒有完全提升就轉(zhuǎn)彎;行走系運(yùn)動(dòng)件間夾入石塊不及時(shí)清理等，這些錯(cuò)誤的作法都會(huì)引起機(jī)件的變形、彎曲，導(dǎo)致履帶脫軌。

(2)忽視對(duì)行走系各部件的調(diào)整。由于履帶行走系的內(nèi)部阻力與履帶張緊度有很大關(guān)系，所以履帶過緊或過松，都會(huì)增加油耗量和損失牽引功率，也會(huì)損壞最終傳動(dòng)裝置齒輪和殼體，使行走系零部件早期磨損，從而導(dǎo)致履帶掉軌。如果履帶過松，履帶上方區(qū)段就將發(fā)生嚴(yán)重的跳動(dòng)，消耗拖拉機(jī)的能量，也易使履帶從支重輪或驅(qū)動(dòng)輪上脫落;如履帶過緊，履帶板、履帶銷及行走系其他零件易磨損，縮短使用壽命，易導(dǎo)致履帶掉軌。新車進(jìn)行60 h磨合后調(diào)整履帶下垂度，使之為30～50 mm，此時(shí)張緊彈簧的壓縮長度是260～265 mm。一些用戶往往忽視這一調(diào)整。

(3)導(dǎo)向輪、支重輪、支重臺(tái)車的軸向間隙都是0.2～0.5 mm，如超過0. 5 mm也必須進(jìn)行調(diào)整，以免使連接件和行走系其它零件早期損壞。

(4)導(dǎo)向輪緣的緊固螺栓松動(dòng)。緊固螺栓的松動(dòng)，會(huì)使輪緣的履刺相干涉，久而久之使輪緣產(chǎn)生裂紋、變形并導(dǎo)致履帶掉軌。

(5)驅(qū)動(dòng)輪軸承間隙過大。該間隙的正常值是0.2～0.4 mm。若間隙過大會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪齒端面擺差大，造成齒輪啃履帶或頂履帶的現(xiàn)象，同時(shí)使最終傳動(dòng)主、從動(dòng)齒輪因過載而打齒，并引起后軸彎曲變形。

1.2行走系統(tǒng)零部件的自然磨損

(1)履帶板、履帶板銷的磨損、變形及斷裂。拖拉機(jī)在沼澤地、沙土地、石塊地上作業(yè)，行走系所承受的沖擊載荷較大，會(huì)加快履帶板的磨損。履帶板銷磨損變形成曲軸狀，兩個(gè)履帶板銷間的節(jié)距變大，使履帶板斷裂變形，這是履帶掉軌的主要原因。

(2)曲拐變形。曲拐在其襯套中應(yīng)擺動(dòng)靈活，如長期不加注潤滑脂，會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，在沖擊力作用下曲拐會(huì)變形。這是履帶掉軌的一個(gè)關(guān)鍵因素。

(3)驅(qū)動(dòng)輪齒磨損。驅(qū)動(dòng)輪齒磨損、變形、斷裂也會(huì)造會(huì)拖拉機(jī)掉軌。

(4)驅(qū)動(dòng)輪與支重輪軸向偏擺。支重輪通過臺(tái)車軸、大平衡軸與車架連接，由于連接環(huán)節(jié)多，積累誤差大，拖拉機(jī)運(yùn)行時(shí)，支重輪相對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪軸向偏擺較為嚴(yán)重，致使驅(qū)動(dòng)輪與支重輪不走一條直線，這也是造成拖拉機(jī)掉軌的一個(gè)重要因素。

(5)車架的變形。長期使用的拖拉機(jī)，常因固定前梁的螺栓、車架鉚釘松動(dòng)和受外力作用而引起變形，使履帶板總成運(yùn)動(dòng)軌跡偏斜而引起掉軌。

履帶因自然磨損而掉軌，一定要找出原因，應(yīng)打出履帶板銷重新裝配，千萬不可圖省事，用倒車加轉(zhuǎn)向的方法使履帶復(fù)位并繼續(xù)作業(yè)。否則將引起驅(qū)動(dòng)輪、后軸、導(dǎo)向輪、拐軸的變形和磨損，使掉軌事故繼續(xù)發(fā)生。

2 預(yù)防措施

履帶掉軌以后，不僅要找出掉軌的原因，掌握排除掉軌的方法，還要注意預(yù)防掉軌故障的出現(xiàn)。

(1)支重臺(tái)車軸、擺動(dòng)軸、臺(tái)車擋圈及拐軸大小軸套、平衡臂大小軸套等，若磨損量大于1.5～2 mm時(shí)，應(yīng)使之扭轉(zhuǎn)或翻轉(zhuǎn)180°，讓沒磨損的一面調(diào)到對(duì)稱的一邊繼續(xù)使用。

(2)拖拉機(jī)每作業(yè)2000標(biāo)準(zhǔn)畝時(shí)，用管鉗將履帶銷轉(zhuǎn)動(dòng)60°，使履帶銷與銷孔均勻磨損。使用時(shí)間較長的履帶銷已磨成曲軸形，雖不易竄出，但容易折斷而造成脫軌，應(yīng)及時(shí)更換。

(3)對(duì)彎曲的引導(dǎo)輪軸、后軸，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正修復(fù)或更換新件。彎曲度的檢查，可在普通車床主軸與尾座頂尖上進(jìn)行測(cè)量。引導(dǎo)輪軸要求兩軸中心線的不平行度，在200 mm長度內(nèi)不大于0.4 mm。車架變形進(jìn)行校正修復(fù)，無修復(fù)價(jià)值的，應(yīng)更換新件。

(4)經(jīng)常檢查、調(diào)整履帶松緊度，保證下垂度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。在下垂度超過50 mm，并無法再往小調(diào)整時(shí)，應(yīng)拆下一塊履帶板，再重新調(diào)好下垂度。

(5)避免單邊磨損。開荒、翻地作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免其中一條履帶走進(jìn)溝里。田間作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量避免偏牽引，以減輕行走系單邊磨損，盡量采用套耕法，使行走系與轉(zhuǎn)向系的零部件均勻磨損。

(6)上緊行走系的緊固件。這樣做不但可以延長行走系的壽命，避免零件的早期磨損，同時(shí)也預(yù)防了拖拉機(jī)的掉軌故障。

3 結(jié)束語

拖拉機(jī)掉軌故障的發(fā)生，很多是人為造成的。如能了解拖拉機(jī)行走系的結(jié)構(gòu)性能，并及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，正確地使用和調(diào)整，可以有效地防止履帶掉軌。履帶掉軌以后不僅要找出掉軌的原因，掌握排除掉軌的方法，重點(diǎn)是在使用中做好預(yù)防工作。