小馬力拖拉機市場飽和了，大馬力拖拉機市場如何

資料圖

表面上看，小馬力拖拉機市場是飽和了，但大馬力市場其實也已經飽和了，這是針對傳統(tǒng)技術產品而言；而從深層次看，實際上是低端產品飽和了，高端產品正要發(fā)力。

馬力飽和論的錯誤

很明顯，很多人按照馬力段區(qū)分，說中小馬力拖拉機飽和，大馬力市場會很好。實際上，這是一個錯誤觀點。按照國家標準，拖拉機低于25馬力為小拖，25馬力到50馬力為中拖，而50馬力以上為大拖。

從2017年前11個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，國際統(tǒng)計局給出的是，大型拖拉機同比下滑23.6%，中型拖拉機下滑9.60%，小型拖拉機下滑10.97%。從這個數(shù)據(jù)明顯可以看出，大型拖拉機下滑最多，說明市場最差，飽和度最高。

但實際上是這樣的嗎？顯然和我們的認知是相反的。

技術飽和論的認識

基于此，內參君提出一個技術飽和論的觀點，得到農機行業(yè)的廣泛認同。所謂技術飽和論，就是按照技術水平分檔，低技術含量的已經飽和，現(xiàn)在中高端產品市場逐步起來，這才是拖拉機市場的本質。

這也是以往隱藏在馬力飽和論下的真實情況。以往大家覺得，越大馬力的產品，銷量越好。實際上是，當時馬力越大，意味著技術含量越高。但隨著這些年技術的成熟，小作坊都可以做200馬力的拖拉機了，這就導致各種功率段都在下滑。

但是，如果深入細節(jié)你會發(fā)現(xiàn)，高技術含量產品正在走熱。比如，一拖等企業(yè)推出的動力換向產品，市場依然需求旺盛，而久保田等推出的水田高端產品，更是供不應求。

對未來的判斷

根據(jù)內參君的判斷，從2015年開始，到2020年，是拖拉機市場技術洗牌的階段，這一階段將從發(fā)動機技術、變速箱技術、電液控制技術等方面，淘汰一大批以價格取勝的企業(yè)，特別是監(jiān)管嚴格后，這些企業(yè)很快會死掉。

這一階段的主流技術為動力換向、高低擋和同步器，發(fā)動機為電控單體泵或共軌。拖拉機每馬力實際價值到3000元左右。

從2020年后，開始第二階段技術洗牌，也就是進入動力換擋到無級變速階段，這個時候一馬力實際價值到5000元以上，國內能夠達到這一水平的企業(yè)，不會超過10家。