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　　央視財經(jīng)專題解讀中國一拖引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新

農(nóng)業(yè)關(guān)系國計民生，是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)。黨的十九大提出要實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系、經(jīng)營體系，但是作為農(nóng)業(yè)大國，我國的許多重型農(nóng)機依然還在依賴進口。低端產(chǎn)品過剩、高端供給不足也是當(dāng)前我國拖拉機行業(yè)面臨的突出問題。如何打破壟斷，我們的國產(chǎn)農(nóng)機急需高端“突圍”。

攻克難關(guān) 打破壟斷 

中國一拖實現(xiàn)高端“突圍”

記者 魏欣：在砥礪奮進的五年大型成就展上，我身旁的這臺拖拉機給許多參展觀眾留下了深刻的印象，這就是我國首臺400馬力無級變速拖拉機，它結(jié)束了我國350馬力以上拖拉機必須靠進口的歷史。

而它的生產(chǎn)企業(yè)就是中國一拖，那里也是我國第一臺拖拉機誕生的地方。

記者 魏欣：因為傳統(tǒng)拖拉機的擋位，少則十幾個多則幾十個，而且每一次換擋都非常的耗力，所以女性駕駛拖拉機在原來是一件非常困難的事，而由于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在拖拉機上的普遍應(yīng)用，現(xiàn)在女性駕駛拖拉機成為了一件非常簡單的事情。

中國一拖技術(shù)中心拖拉機工程部部長 薛志飛：我們動力換擋是全動力換擋，整個增擋和減擋全是靠按紐來操作，那么整個操作就比原來舒適的多。

動力換擋使拖拉機作業(yè)效率比原來提高了15%，發(fā)動機損耗也大大降低。但這項技術(shù)的實現(xiàn)卻并非易事，因為拖拉機除了正常的行駛，還要完成犁、耕、運輸、動力輸出等作業(yè)，在每一個作業(yè)工況下，都要實現(xiàn)最經(jīng)濟最高效，這對控制系統(tǒng)的要求極高。薛志飛和團隊通過四年的反復(fù)測試，才將這個技術(shù)難關(guān)攻克。

如今，動力換擋拖拉機已經(jīng)成為了中國一拖的明星產(chǎn)品。上市一年多來，銷量達到了6600臺。而憑借核心技術(shù)的優(yōu)勢，中國一拖的拖拉機年銷量達到4萬多臺，其中100馬力以上拖拉機更是占據(jù)了全國三分之一的市場份額，成為行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)。

中國一拖：致力高端農(nóng)業(yè)裝備 

為鄉(xiāng)村振興“托”起未來

從中國第一代履帶拖拉機，到如今的無級變速拖拉機，中國一拖一次次的創(chuàng)新突破，始終領(lǐng)跑中國農(nóng)機行業(yè)。未來無人化已是全球機械領(lǐng)域發(fā)展的趨勢，中國一拖也敏銳地嗅到了這一商機，而此時此刻就有一臺無人駕駛拖拉機正在內(nèi)蒙古通遼進行緊張地實地操作實驗。

正在進行深耕操作的是中國一拖正在研發(fā)的無人駕駛拖拉機，通過簡單地路徑規(guī)劃，它就可以自主完成速度的加減，遇到障礙物時主動地避讓，到地頭的時候抬起農(nóng)具進行調(diào)頭，再把農(nóng)具放下等一系列操作動作。

中國一拖技術(shù)中心電控部技術(shù)主管 姜斌：最大的不同就是，它除了跟無人汽車一樣，要管它行駛方向的自動控制，另外它還有電控懸掛，這一塊兒跟農(nóng)具相關(guān)的所有的自動控制。現(xiàn)在這個拖拉機正在通遼進行田間的適應(yīng)性試驗，在明年我們基本上要實現(xiàn)定型，包括后續(xù)系列性產(chǎn)品的研發(fā)和批量生產(chǎn)。

如今的中國一拖，擁有國內(nèi)最完整的拖拉機產(chǎn)品系列，范圍覆蓋17馬力到400馬力，并形成了嚙合套、同步器、動力換向、動力換擋4種產(chǎn)品技術(shù)平臺。還建成了國內(nèi)首個新型輪式拖拉機智能制造工廠，擁有年產(chǎn)10萬臺的生產(chǎn)能力，每兩分半鐘就可以下線一臺拖拉機，實現(xiàn)了7大系列、800多種機型，輪式拖拉機的定制化混流生產(chǎn)。

中國一拖集團黨委書記 王二龍：黨的十九大報告中，提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，作為農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)跑者，下一步我們也會按照整個國家對于農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的一些基本要求，按照國家工業(yè)制造2025和工業(yè)4.0這個整體提升的要求，來完善我們的智能制造、智能研發(fā)，生產(chǎn)出更多更先進的農(nóng)業(yè)裝備，為整個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供成套裝備的解決方案。