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本文導讀目錄：

1、移動應用程序加速數(shù)字技術在機械領域的應用

2、移師五彩灣，請眾將士迎接來自特瑞堡的挑戰(zhàn)

3、移栽機：雖然對土地整理要求高，但效率絕對更高

移動應用程序加速數(shù)字技術在機械領域的應用 ♂

移動應用程序加速數(shù)字技術在機械領域的應用

隨著拖拉機配備越來越多的數(shù)字技術，制造商堅持在每臺機器上安裝一套完整的先進產(chǎn)品，用戶可能沒有時間去熟悉設備上所有的應用程序，因此農(nóng)民和經(jīng)營者更應該挑選適合他們的產(chǎn)品。

技術過載

當然，這一切都是有動機的，當與公司股東交談時，大公司決策數(shù)字化是真正賺錢的地方，營銷部門全力以赴地推銷軟件，認為這些對現(xiàn)代農(nóng)民來說是必要的。

不過，這可能會阻礙那些真正想要使用機器的數(shù)字功能，但卻被呈現(xiàn)給他們的內容所淹沒的終端用戶。

對于農(nóng)場來說，在數(shù)字迷宮中選擇一條路只是眾多任務中的一項，因此要么會被狂熱者所接受，要么會被那些覺得自己有更緊急的工作要做的人所忽視，后者可能性更大。

數(shù)字技術的確可以為農(nóng)業(yè)經(jīng)營帶來極大的效率和洞察力，但把它作為解決農(nóng)場所有問題的靈丹妙藥過度銷售，并沒有給農(nóng)場或農(nóng)業(yè)帶來任何好處。

回到現(xiàn)實

值得慶幸的是，行業(yè)意識到并非所有的農(nóng)民都是渴望獲得最新編碼的潛在軟件工程師。在制造商簡化軟件使用的同時，其中一些公司試圖解釋這些軟件可以做些什么。

愛科通過使用圖形使其診斷軟件更加用戶友好

愛科屬于后一類，該公司在其診斷軟件中引入了圖形，以說明故障可能所在的位置，而不僅僅是以表格形式列出潛在問題。

與此同時，約翰迪爾鼓勵其經(jīng)銷商網(wǎng)絡引導客戶了解各種軟件選項，這一舉措在愛爾蘭的Templetuohy農(nóng)業(yè)機械農(nóng)業(yè)護理服務中得到了體現(xiàn)，該服務旨在支持約翰迪爾在該領域的數(shù)字產(chǎn)品。

移動設備應用

除了拖拉機本身，很多公司還發(fā)布了與機器通信或可以與機器結合使用的設備的應用程序。

例如，奧地博田的收獲助手Harvest Assist允許青貯團隊相互溝通，從而通過向所有相關駕駛員提供概覽來更有效地管理操作。

奧地博田的Harvest Assist應用程序可以更密切地監(jiān)控和管理青貯飼料的收獲

該應用程序不直接接收來自機械的輸入，飼草車可以指示最佳返回時間。

另一方面，約翰迪爾最近改進了它的捆包移動應用程序，該應用程序專門設計用于與其大方捆機型進行通信，并記錄諸如含水率，產(chǎn)量(濕物質和干物質)，位置等參數(shù)。

現(xiàn)如今的數(shù)字技術

這兩款應用程序都為用戶提供實時信息，用戶可以立即使用這些信息來改善運營或企業(yè)管理。

除了目前已被廣泛接受的衛(wèi)星導航和自動駕駛系統(tǒng)之外，將這類軟件帶到大家的生活中可能是數(shù)字技術融入農(nóng)業(yè)的方式。

移師五彩灣，請眾將士迎接來自特瑞堡的挑戰(zhàn) ♂

移師五彩灣，請眾將士迎接來自特瑞堡的挑戰(zhàn)

告別了吐魯番的沙漠和哈密的魔鬼城，SS7賽段的競爭一觸即發(fā)。該賽段也稱“特瑞堡賽段”，其尖銳的沙石路況對輪胎考驗程度極大。特瑞堡賽段100km的特殊路段最大限時僅2小時，只要車壞，必定無法按時完成比賽。所以，辛苦的機修師傅們在今天的休整日，抓緊一切時間進行車輛保養(yǎng)和調整，確保特瑞堡車隊的每一輛戰(zhàn)車在比賽過程中零故障。得益于SS4-SS6賽段，車隊從中積累了更多備賽經(jīng)驗，接下來，我們將對這三個賽段進行一個小總結。

過去三天中，特瑞堡車隊所遇到的困難遠比吐魯番賽段要多，然而，在最團結、最執(zhí)著的隊伍面前，這些困難或許都不算什么。

SS4：新成員加入，老成員遺憾離開

SS4賽段當天，一輛車自燃并燒毀，兩輛車翻車，由此可見魔鬼城的兇險。那一天，特瑞堡車隊同樣遭遇了麻煩。劉昆英駕駛，張帥領航的311號車，由于非常規(guī)損壞的零部件消耗殆盡，無法補充至正常水平維持車輛繼續(xù)參賽，遂退出。

171號車，方向拉桿遭遇嚴重故障，被困戈壁，救援工作直到第二天凌晨三點才結束。

但與此同時，從比賽現(xiàn)場也傳來了好消息：車隊新成員——李寶通駕駛，周田領航的152號車，表現(xiàn)不俗，總排名位列第31，與車隊中排名最靠前的172號車不相上下。

SS5：賽車數(shù)量減少一半，士氣卻成倍增加

SS5賽段當天下午，從比賽現(xiàn)場傳來消息：來自于路航輪胎龍行天下車隊的陳峰/王毅成與北京汽車潤賽車車隊的張國宇/鐘世新因事故受傷，遺憾退賽。經(jīng)醫(yī)院檢查后，四名賽員被確診為不同程度的骨折。比賽的殘酷，令越來越多的車隊面臨著更大的困難，特瑞堡車隊也不例外。

經(jīng)歷了徹夜救援的171號車，返回營地已是天亮時分，由于晚于規(guī)定時間到達出發(fā)點，此次發(fā)車資格被取消。此時，現(xiàn)場上只剩兩輛賽車參戰(zhàn)。

哪怕只有一線希望，特瑞堡車隊也不會輕言放棄。盡管是傳說中最難、最險的賽段，但楊仁海駕駛，陳彬領航的172號車，一路沖破重圍，順利完成比賽，當日總排名24，再創(chuàng)新高。

新成員的表現(xiàn)同樣給力，在斷了一根半軸的情況下，成績依舊能夠較前一日提升一名。

SS6：齊心協(xié)力，定能創(chuàng)造奇跡

6月9日中午，特瑞堡英雄俱樂部于哈密營地再聚首，與俱樂部活動同時進行的，便是“魔鬼馬拉松”賽段的激烈爭奪。

比賽中途，一直穩(wěn)定發(fā)揮的152號車在賽道上遇到了麻煩。正當兩位賽手感到完賽希望渺茫時，黃建東駕駛，黃銳領航的171號車路過，那一刻，他們并沒有選擇繼續(xù)向前行駛，而是停下來，陪著152號車的戰(zhàn)友“同甘共苦”了一會兒。黃建東、黃銳下了車之后，立即加入到救援隊伍中來，很快，故障得到了有效的排除，車手李寶通、領航周田再次踏上前往終點的征途。最終，特瑞堡車隊的三輛賽車都在規(guī)定時間內完成了比賽，其中，171號車離“100+”僅僅相差十分鐘。此外，在這里不得不感謝賽場上其他車隊的工作人員，是他們熱心的幫忙讓救援過程更加順利。

殘酷的環(huán)塔戰(zhàn)場，感動瞬間隨處可見，這一日，現(xiàn)場的每一個人都感受到了“無兄弟，不環(huán)塔”這句話的意義所在。

歷盡太多的波折，哈密賽段終于勝利告捷。車隊將連夜趕往下一站——五彩灣，開始本屆環(huán)塔最后三個賽段的爭奪。迎接來自特瑞堡的挑戰(zhàn)，眾將士已準備好，期待特瑞堡車隊再創(chuàng)奇跡！

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