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本文導讀目錄：

1、東方紅國二一百馬力柴油機要多少錢

2、東方紅國四共軌柴油機整機驗證紀實

3、東方紅國四動力成為展會一大亮點

4、東方紅國四拖拉機高海拔測試圓滿結束

東方紅國二一百馬力柴油機要多少錢 ♂

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東方紅國四共軌柴油機整機驗證紀實 ♂

東方紅國四共軌柴油機整機驗證紀實

東方紅共軌柴油機在非道路國四研發(fā)工作中積極響應國家環(huán)保政策要求，走在行業(yè)前列，已經完成了嚴苛的試驗室和整機野外“三高”驗證，目前100多個用戶驗證工作也基本完成。

五大連池驗證用戶：黑龍江省五大連池市朝陽鄉(xiāng)科洛村用戶邵洪亮

作業(yè)環(huán)境：零下二十度

工作時長：80小時

油耗：畝均4--6元

東方紅國四動力成為展會一大亮點 ♂

東方紅國四動力成為展會一大亮點

由中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會、中國農業(yè)機械化協(xié)會、中國農業(yè)機械流通協(xié)會聯(lián)合舉辦的2019全國農業(yè)機械機械零部件展覽會，3月9日在河南省鄭州國際會展中心隆重召開。

連續(xù)多年在鄭州舉辦的春季全國農機展，早已經成為農機行業(yè)最有影響力的展會，展出的大多數(shù)產品代表了農機行業(yè)的產品和技術發(fā)展趨勢，也是今后領軍市場的風向標。2020年12月1日將實施非道路國四排放標準（征求意見稿），非道路國四動力成為農機行業(yè)關注和期待的焦點。

一拖（洛陽）柴油機有限公司，攜帶4臺具有代表性的東方紅國四動力參展，分別代表了4A、4N、6M、6K這4大產品系列，產品功率覆蓋70-330馬力，全部為博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，一拖柴油機公司和BOSCH公司的強強聯(lián)合，奠定國四動力本體的高可靠性的基礎上實現(xiàn)盡可能低的原排性能，極大地減輕了后處理的壓力。后處理系統(tǒng)，根據(jù)動力的不同，采用EGR+DOC+DPF和DOC+DPF+ SCR技術路線。

行業(yè)領導蒞臨展臺參觀指導

3月9日下午，在展會組織方舉辦的“國四柴油機產品與技術升級推介會”專題會上，一拖柴油機公司技術專家沈天宇作了“東方紅柴油機非道路國四產品應用關鍵技術解析 ”的專題報告。

報告從非道路國四政策解讀、東方紅柴油機非道路國四技術路線策略，產品平臺開發(fā)、東方紅國四柴油機的配套應用、整機配套注意事項這5個方面進行了分享講解。

一拖柴油機公司沈天宇技術專家作報告

2016年9月，一拖柴油機公司就著眼非道路國四動力的開發(fā)并與BOSCH公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前為止已經和一拖集團公司多個產品平臺、以及外部其他多個主機廠的拖拉機和收獲機的試配，作業(yè)驗證，高寒和高原驗證也在順利進行中。

東方紅國四動力的產品研發(fā)和配套主機的實際作業(yè)驗證等，走在了行業(yè)的前列，為主機企業(yè)優(yōu)選非道路國四動力，提供了可以信賴的產品。同時在研發(fā)進度上，東方紅柴油機完全可以滿足各主機廠在非道路國四排放標準實施前，對于非道路國四動力的大批量需求。

東方紅國四拖拉機高海拔測試圓滿結束 ♂

東方紅國四拖拉機高海拔測試圓滿結束

繼東方紅國四拖拉機試驗團隊完成高寒試驗之后，今年7月，試驗團隊又轉戰(zhàn)青藏高原，進行為期三個月的囯四拖拉機樣機高原試驗。

隨著非道路農用機械國四排放認證節(jié)點的逐步臨近，為了早日把滿足用戶需求、更環(huán)保具有市場競爭力且能夠實現(xiàn)商品化的東方紅國四產品推向市場，中國一拖洛陽拖拉機研究所有限公司（以下簡稱拖研所公司）產品試驗部精心策劃，積極協(xié)調各方資源開展東方紅國四拖拉機高原試驗。參與本次高原試驗的24位試驗人員分別來自拖研所公司，中國一拖大拖廠、中小輪拖廠、柴油機公司，以及揚動公司、博世公司、偉博公司等數(shù)十家單位。

6月25日清晨，迎著朝陽，載著6臺威武霸氣的東方紅國四拖拉機（MF704、MK904、LF1004、LF1304、LX1604、LX2004D）的車隊向著青藏高原進發(fā)。

次日，拖研所公司產品試驗部高原試驗團隊先頭小分隊也整裝出發(fā)，他們中的大多數(shù)人之前沒去過青藏高原，但是在未來三個月的時間里，他們分別要在2500、3000、3500米的海拔高度，與東方紅拖拉機一起經受青藏高原低溫、低壓、缺氧等極端惡劣環(huán)境的重重考驗。

“高原”，聽起來很美好，可進入高海拔地區(qū)開展拖拉機高原試驗，還真不是一場說走就走的旅行，除了需要足夠的勇氣、良好的身體素質外，還需要“甘做無名石，駕車仗天路”無懼各種挑戰(zhàn)的“穿越”精神。

經過數(shù)天的長途跋涉，車隊安全到達此次高原試驗的第一站，位于青海省大通縣老城關鎮(zhèn)沙巴圖村2580米海拔高度的試驗場地。經過兩天時間車輛物資的接收安頓、試驗場地的合作談判、人員生活休息方面的妥善安置，7月1日高原試驗在這里正式開始。

這個海拔高度首先要進行的是法規(guī)要求的PEMS排放試驗，試驗當天大雨首先給試驗人員當頭一棒，PEMS試驗需要一個相對干燥的場地，精密的試驗設備經不起雨水的蹂躪，為了克服雨水對試驗的影響，試驗人員想了各種各樣的方法保證PEMS試驗的順利進行，用大馬力拖拉機壓地、在大雨暫停的空隙犧牲休息時間搶時工作、填水坑、平道路等等。

困難結伴而來，電力供應也經常出現(xiàn)問題，在進行PTO臺架相關試驗時，經常是一開機，電源總保護開關就跳閘，為此，他們請來電業(yè)局的電工進行檢測維修，并見縫插針加班加點趕試驗進度。

這里海拔近2600米，高原環(huán)境氣壓低、空氣稀薄，很多人都是第一次來到這么高的海拔，剛到這里大家或多或少都有“高原反應”，試驗過程中就有1位同伴因為高原反應身體不適而不得不返回。在這極端的高原環(huán)境下，對產品對人都是一種考驗，很多試驗人員都是在與高原反應作斗爭的狀態(tài)下完成試驗的，雖然身體感到有些不適，但是所有人都為了完成試驗工作而堅持著。

為了提高試驗效率，保證試驗任務按時完成，高原試驗團隊全體工作人員每天早上7點出發(fā)，晚上7點以后才結束，回到賓館后還要熬夜總結當天的試驗數(shù)據(jù)，對第二天的工作任務進行規(guī)劃，每天堅持工作12小時以上，所有這一切只是為了讓試驗能夠保質保量按時完成。功夫不負有心人，截止到7月20日，6臺東方紅國四拖拉機第一個海拔高度的所有試驗項目全部按時保質完成。

7月21日，高原試驗團隊來不及休整匆匆趕往下一個試驗場地，在海拔3100米的門源縣青石嘴鎮(zhèn)浩門農場第七大隊，開始了高原試驗的第二階段。

這里晝夜溫差大，中午強烈的光照讓人無法忍受，試驗場地被拖拉機碾壓出一層十幾厘米厚的浮土，車輛行駛過后感覺像是刮起了沙塵暴，結束一天的試驗，試驗人員從頭到腳全是沙土，臉也曬得通紅，嘴唇干裂開一個大口子，沒幾天，這樣的模樣就成了試驗人員的標配。

但是，大家只有一個堅定的信念，走出去代表的就不是自己，而是代表“東方紅”形象，代表一拖人！而東方紅國四拖拉機在高原惡劣環(huán)境中的良好表現(xiàn)，再次印證了“東方紅”品質的安全可靠。

下一個3500米的海拔高度試驗即將開始。不管在那里會遇到什么樣的問題，遇到多大的困難，東方紅國四拖拉機高原試驗團隊都將披荊斬棘，克服重重困難，爭取早日讓東方紅國四拖拉機完成高原環(huán)境對其性能的磨礪。