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本文導(dǎo)讀目錄：

1、農(nóng)業(yè)自動化推動農(nóng)業(yè)糧食體系轉(zhuǎn)型

2、農(nóng)業(yè)自動化面臨的問題

3、農(nóng)業(yè)航空植保：向按需施藥、精準(zhǔn)噴灑升級

4、農(nóng)業(yè)節(jié)水化，德邦大為灌溉裝備更高效

農(nóng)業(yè)自動化推動農(nóng)業(yè)糧食體系轉(zhuǎn)型 ♂

農(nóng)業(yè)自動化推動農(nóng)業(yè)糧食體系轉(zhuǎn)型

11月2日，聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織（以下簡稱“糧農(nóng)組織”）發(fā)布年度旗艦出版物之一的《2022年糧食及農(nóng)業(yè)狀況》報告（以下簡稱“報告”）。報告主題為“運(yùn)用農(nóng)業(yè)自動化推動農(nóng)業(yè)糧食體系轉(zhuǎn)型”，對過去幾十年來農(nóng)業(yè)自動化的發(fā)展歷程進(jìn)行系統(tǒng)梳理，探討如何通過農(nóng)業(yè)自動化推動實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并就增大效益、減少風(fēng)險提出若干政策建議。

報告將農(nóng)業(yè)自動化的演變總結(jié)為五個階段：約公元前1萬年引入斧頭、鋤頭等手動工具，約公元前4000年開始使用畜力牽引，1910年代起實(shí)行機(jī)動機(jī)械化，1980年代進(jìn)入數(shù)字設(shè)備時代，2000年代起，人工智能機(jī)器人逐步運(yùn)用到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。

如今，農(nóng)業(yè)技術(shù)變革不斷加快，幾年前仍無從想象的新技術(shù)正在快速涌現(xiàn)——基于電子標(biāo)簽的畜牧生產(chǎn)技術(shù)（包括擠奶機(jī)器人和家禽飼喂系統(tǒng)）正在部分國家逐步推廣；全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使得自動化作物生產(chǎn)成為可能。更為先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)在市場上嶄露頭角：在農(nóng)作物生產(chǎn)領(lǐng)域，除草機(jī)器人等自動化機(jī)器開啟了商業(yè)化進(jìn)程，無人飛行器（通常稱為無人機(jī)）可有效收集作物管理和投入品施用數(shù)據(jù)；在水產(chǎn)養(yǎng)殖領(lǐng)域，自動化飼喂和監(jiān)測技術(shù)正大行其道；在林業(yè)領(lǐng)域，木材砍伐和運(yùn)輸機(jī)械是當(dāng)前自動化技術(shù)研發(fā)的主要目標(biāo)。很多近期開發(fā)的技術(shù)是成為利用信息優(yōu)化投入品和資源利用的管理策略，大大推動了精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)興起，在非洲和亞洲，小規(guī)模和中等規(guī)模農(nóng)民可以在無需全款購置的情況下，使用價格昂貴的設(shè)備（例如拖拉機(jī)）。

報告指出，農(nóng)業(yè)自動化的潛在效益是多方面的，這將有助于實(shí)現(xiàn)若干可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)：推動農(nóng)業(yè)糧食體系轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)糧食體系的效率、生產(chǎn)率、韌性、可持續(xù)性和包容性；提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率和利潤率，改善農(nóng)業(yè)工人的工作條件，在農(nóng)村地區(qū)創(chuàng)造對青年有吸引力的新創(chuàng)業(yè)機(jī)會；減少糧食損失，改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和安全；加強(qiáng)環(huán)境可持續(xù)性和氣候變化適應(yīng)性。

報告強(qiáng)調(diào)，過去大規(guī)模重型機(jī)械的使用可能會與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展背道而馳，進(jìn)一步刺激森林砍伐和農(nóng)田單作，造成生物多樣性損失、土壤退化和土壤侵蝕。而近期一些農(nóng)業(yè)自動化的新進(jìn)展，如精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和小規(guī)模設(shè)備的采納，則更有利于改善環(huán)境可持續(xù)性，增強(qiáng)抵御氣候和其他沖擊的韌性。

“糧農(nóng)組織堅(jiān)信，沒有技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)水平的提高，就無從實(shí)現(xiàn)讓數(shù)億人擺脫貧困、饑餓、糧食不安全和營養(yǎng)不良的目標(biāo)?！奔Z農(nóng)組織總干事屈冬玉表示，“真正重要的是如何推進(jìn)自動化進(jìn)程，而不是討論自動化是否會發(fā)生。我們必須確保自動化進(jìn)程具有包容性，能夠推動可持續(xù)發(fā)展。”

和所有技術(shù)變革一樣，農(nóng)業(yè)自動化將重塑農(nóng)業(yè)糧食體系。富裕的、教育背景更好的大規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者往往比貧困的小規(guī)模生產(chǎn)者更容易獲取自動化服務(wù)。如果技術(shù)普及程度不均衡，尤其是在小規(guī)模生產(chǎn)者以及青年和婦女等邊緣群體無法獲取技術(shù)的情況下，不平等問題將進(jìn)一步惡化。報告建議，應(yīng)降低技術(shù)采納門檻，確保各種規(guī)模的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者都能獲取自動化解決方案。這就需要推動技術(shù)創(chuàng)新，讓自動化技術(shù)適應(yīng)小規(guī)模生產(chǎn)者的需要，或者通過創(chuàng)新的制度安排，例如共享資產(chǎn)或機(jī)械租賃服務(wù)，為設(shè)備所有者與小規(guī)模生產(chǎn)者搭建橋梁，使后者可以通過付費(fèi)獲得自動化服務(wù)。

針對“自動化會導(dǎo)致失業(yè)”這一普遍關(guān)切，報告指出，此種擔(dān)憂在歷史上從未被驗(yàn)證。低技能勞動力需求可能會縮減，對高技能勞動力的需求會增加；自動化會減少薪酬較低的季節(jié)性農(nóng)場就業(yè)，但會刺激上下游行業(yè)增加薪酬高的非季節(jié)性就業(yè)機(jī)會。農(nóng)業(yè)自動化是社會結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一部分，農(nóng)業(yè)工人得以進(jìn)入工業(yè)和服務(wù)業(yè)等其他利潤更高的行業(yè)。

若采納自動化的原因是工資上漲、勞動力短缺，自動化會促進(jìn)勞動生產(chǎn)率和工資水平的提高，但不會帶來失業(yè)。若是在勞動力充足的背景下，通過補(bǔ)貼人為拉低成本，那么就會面臨引發(fā)失業(yè)的風(fēng)險，技能低、無法另謀出路的勞動力受到的影響最大。在這種情況下，政策應(yīng)避免對自動化進(jìn)行補(bǔ)貼。

報告提出高效、可持續(xù)、包容的農(nóng)業(yè)自動化路線圖，包括創(chuàng)造有利于環(huán)境的一般性政策，著眼于農(nóng)業(yè)相關(guān)部門整體的農(nóng)業(yè)制定政策、立法和投資，制定確保自動化有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和有韌性的農(nóng)業(yè)糧食體系的政策，制定確保包容性的自動化進(jìn)程惠及所有人的政策。

“糧農(nóng)組織從戰(zhàn)略層面上堅(jiān)信，在適當(dāng)?shù)闹卫?、人力資本和制度的支持下，技術(shù)、創(chuàng)新和數(shù)據(jù)是所有計劃干預(yù)措施的關(guān)鍵跨領(lǐng)域和跨部門加速器，能夠加速實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，減少利弊權(quán)衡。這些加速器將促進(jìn)所有背景下的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型?！鼻裾f。

農(nóng)業(yè)自動化面臨的問題 ♂

農(nóng)業(yè)自動化面臨的問題

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對于自動化將如何改變世界的運(yùn)行方式，人們討論了很多。農(nóng)業(yè)則肯定是一個將受到影響的行業(yè)。

在過去一年左右的時間里，我們看到大量來自大大小小的公司發(fā)出公告，都聲稱作業(yè)現(xiàn)場自動化指日可待。

起跑

然而，到目前為止，只有一家主要制造商公開宣布他們將在不久的將來把全自動拖拉機(jī)投放市場，那就是約翰迪爾。

本月早些時候，迪爾聲稱該拖拉機(jī)已準(zhǔn)備就緒，現(xiàn)在只需將其開到田地，將其指向正確的方向并輕按“開啟”開關(guān)即可。

然而，現(xiàn)在或是在不久的將來，完全自動化是否真的可行仍然是個問題。值得注意的是，迪爾本身必須在人工監(jiān)督下交付到現(xiàn)場，而公共道路的自動化似乎還有很長的路要走。

在很長一段時間內(nèi)，讓一輛自動駕駛農(nóng)機(jī)投入使用還是需要駕駛員

自從在拉斯維加斯的消費(fèi)電子展上推出以來，約翰迪爾通過一份聲明（如下），澄清了歐洲市場的銷售情況，降低了市場對這款拖拉機(jī)的預(yù)期：

“約翰迪爾將致力于為更多機(jī)器和部件提供該技術(shù)。目前尚未計劃在歐洲推出該品牌，因?yàn)槟壳鞍踩ㄒ?guī)不允許使用自動駕駛汽車?！?/p>

這一聲明證實(shí)了在其能夠更廣泛地銷售之前需要克服的兩個問題：一是其經(jīng)營范圍有限，二是歐盟立法不利于無人駕駛汽車。

期望滿足現(xiàn)實(shí)

回顧幾年前的預(yù)測，對于機(jī)器自動化的總體預(yù)測，以及我們今天實(shí)際達(dá)到的發(fā)展和接受階段，存在一些鴻溝。

最樂觀的預(yù)測是埃隆·馬斯克的預(yù)測，他樂觀地表示，到 2019 年，我們將能夠從全國各地制造出一輛特斯拉，會自行找到通往自動化的路。盡管埃隆很有天賦，這種情況仍遙遙無期。與在大街上駕駛家庭轎車相比，火箭科學(xué)似乎是孩子們的游戲。

在 2016 年推出的 Starship Technologies 送貨機(jī)器人仍主要局限于校園送貨

在交通領(lǐng)域也值得注意的是，從完全自動化的看漲驅(qū)動到逐漸采用“高級駕駛員輔助系統(tǒng)”（簡稱 ADAS）的基調(diào)發(fā)生了變化。

這些是完全自動化的單個組件，可以安裝在機(jī)器上。我們距離目標(biāo)還有很長的路要走，特別是對于全面自動化來說， 2042 年是一個合理的目標(biāo)時間。

拖拉機(jī)是更大藍(lán)圖的一部分

那么，對于被廣泛宣傳為自動化時機(jī)成熟的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，這種延遲實(shí)施的意義是什么？

為了幫助回答這個問題，大家可能會關(guān)注正在嘗試自動化以降低成本和人力的其他領(lǐng)域，其中最值得注意的領(lǐng)域之一是國防。

在西方，有兩種基本做法：第一個是美國海軍，20 年前，美國海軍委任了兩類較小的近海船只，作為減少人員配備和最終完全自主操作的試驗(yàn)臺。

美國海軍對其輕型載人朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦寄予厚望。該項(xiàng)目最終被取消

成本超支是意料之中的事，但沒有預(yù)見到的是減少的船員數(shù)量會帶來巨大的工作量。即使在 2010 年，船員們已經(jīng)在抱怨每兩天在海上只能睡 6 到 8 個小時。

減少船員人數(shù)也是美國海軍朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦的一個特點(diǎn)。假設(shè)將船上人員數(shù)量減半將大大降低成本，但預(yù)計的 32 艘船舶中僅建造了 3 艘，這在很大程度上是由于費(fèi)用限制。

限制野心可能會奏效

如果大規(guī)模自動化未能在海上兌現(xiàn)其承諾，那么英國憑借第二種方法取得了一些成功，即在前線人員較少的情況下，逐步開展戰(zhàn)爭。

一位英國皇家空軍高級官員最近評論說，“我們的無人機(jī)測試中隊(duì)，216 中隊(duì)，毫無疑問地證明了蜂群無人機(jī)的破壞性和創(chuàng)新性實(shí)用性”。

后一種方法顯然更為溫和，并且隨著規(guī)模變小，似乎取得了更大程度的成功。

有效的比較

回到普通的應(yīng)用層面，更溫和的進(jìn)步反映在越來越多的視頻無人機(jī)和太陽能機(jī)器人割草機(jī)，進(jìn)入到日常生活中。

自然的比較是大型、改良的拖拉機(jī)與小型、專用的田間機(jī)器人。然而，這兩種選擇的成本還沒有被普遍知曉，因?yàn)檫@兩種選擇的制造商都不太愿意為他們的產(chǎn)品提供一個數(shù)字。

我們所看到的是，自動化開始發(fā)揮作用的領(lǐng)域往往是在比開放環(huán)境更有規(guī)律的工作環(huán)境中。果園和大型果蔬就是明顯的例子。

GPS 和自動轉(zhuǎn)向的出現(xiàn)預(yù)示著一個光明的未來，但現(xiàn)在卻陷入了實(shí)際實(shí)施細(xì)節(jié)的困境中。

服務(wù)自動化

另一個問題是，一旦所有這些電子設(shè)備出現(xiàn)，誰來實(shí)際維修這些電子設(shè)備？

同樣，我們可以回顧一下個人計算的歷史，并注意到維修設(shè)備和修復(fù)軟件并不總是簡單的或具有成本效益的，因此設(shè)備變得越來越便宜，也逐漸變得相當(dāng)于一次性服務(wù)。

這對于小型機(jī)器人來說可能是可以接受的，但約翰迪爾 8R 410 在安裝自動化控制系統(tǒng)之前要花費(fèi) 430,000 歐元。這是一項(xiàng)投資，而不是附帶費(fèi)用。

經(jīng)銷商和制造商已經(jīng)缺乏志愿成為技術(shù)人員的年輕人，除非錢是到位的。

遠(yuǎn)程運(yùn)行和維修拖拉機(jī)仍然是比較遙遠(yuǎn)的

現(xiàn)在有什么行業(yè)不期待技術(shù)人員在周末也能工作？

可能問題簡單地歸結(jié)為農(nóng)業(yè)收入較少的事實(shí)，那些有技能和積極性的人自然會傾向于獲得更高報酬的職位。

因費(fèi)用過大而停滯不前

因此，農(nóng)民面臨這樣的前景，即為了取代人類駕駛，他們不僅將面臨巨額的資本支出，而且還會面臨更高的持續(xù)成本，畢竟自動化不會便宜，費(fèi)用在中短期內(nèi)肯定不會減少。

汽車行業(yè)已經(jīng)放棄了直接的自動化，并且正在研究更長時間的緩慢過渡時期，農(nóng)業(yè)很可能也會這樣做。

農(nóng)業(yè)航空植保：向按需施藥、精準(zhǔn)噴灑升級 ♂

農(nóng)業(yè)航空植保：向按需施藥、精準(zhǔn)噴灑升級

近幾年，在龐大的市場需求推動下，以高效、省力為顯著優(yōu)勢的農(nóng)業(yè)航空植保呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，植保無人機(jī)飛防作業(yè)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用時代，2018年預(yù)計作業(yè)面積可以達(dá)到2億畝次，比2017年增長一倍。

資料圖

當(dāng)前，我國航空植保施藥技術(shù)和智能化裝備達(dá)到了什么樣的水平？7月21日，由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部科技發(fā)展中心主辦、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)承辦的“化學(xué)肥料和農(nóng)藥減施增效綜合技術(shù)研發(fā)”國家重點(diǎn)專項(xiàng)（簡稱“兩減”專項(xiàng)）現(xiàn)場展示會在河南省安陽市舉辦，集中展示了航空植保在精準(zhǔn)施藥和智能化方面取得的進(jìn)展和成果。

仿地飛行自動避障植保無人機(jī)作業(yè)更智能

7月21日上午，在安陽縣瓦店鄉(xiāng)的萬畝示范基地，安陽全豐、無錫漢和、高科新農(nóng)、廣州極飛四家代表企業(yè)的植保無人機(jī)競相起飛，現(xiàn)場展示仿地飛行、自動避障、精準(zhǔn)施藥等功能。

記者在現(xiàn)場看到，不管是電動的還是油動的、多旋翼的還是單旋翼的，現(xiàn)場演示的植保無人機(jī)基本都可以做到一鍵啟動、定高定速、全自主飛行，飛行作業(yè)數(shù)據(jù)自動上傳，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，并且具有一定的仿地形飛行和自動避障功能。從現(xiàn)場測試的多張水敏紙上也可以看到，每平方厘米的噴幅范圍內(nèi)，霧滴個數(shù)都在15個以上，也就是說完全達(dá)到防治要求。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)國家精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空施藥技術(shù)國際聯(lián)合研究中心副主任鄧?yán)^忠在現(xiàn)場介紹說，“RTK差分技術(shù)可以使無人機(jī)做到厘米級定位，飛行精度大大提高。植保無人機(jī)仿地技術(shù)已經(jīng)可以根據(jù)地形變化自動做出響應(yīng)，這在丘陵山地、柑橘等作物施藥上大有用武之地，田間遇到電線桿等障礙物可以自動避開，大大提高了飛行的安全性。不過傳感器性能、反應(yīng)速度都還有待提高，仿形、避障技術(shù)仍有改進(jìn)的空間?！?/p>

按需施藥精準(zhǔn)噴灑農(nóng)業(yè)航空技術(shù)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破

據(jù)介紹，在“兩減”專項(xiàng)中“地面與航空高工效施藥技術(shù)與智能化裝備”項(xiàng)目各承擔(dān)單位的共同努力下，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空技術(shù)有了很大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和突破。

“我們已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)一個飛手同時操控4架飛機(jī)，RTK差分定位、斷點(diǎn)續(xù)噴等技術(shù)的運(yùn)用，有效解決了重噴漏噴的問題，仿地飛行和避障技術(shù)也具有了一定的實(shí)用功能，隨著技術(shù)的改進(jìn)、成本的降低會逐漸普及?！比A南農(nóng)業(yè)大學(xué)國家精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)航空施藥技術(shù)國際聯(lián)合研究中心主任蘭玉彬介紹說，在農(nóng)業(yè)航空圖像處理技術(shù)、航空遙感農(nóng)情分析技術(shù)、施藥處方圖生成技術(shù)、基于處方圖的實(shí)時按需噴霧技術(shù)、低空變量施藥控制理論、無人機(jī)霧滴飄移理論及沉積規(guī)律、大數(shù)據(jù)應(yīng)用功能、航空專用藥劑等方面均取得了可喜進(jìn)展。

蘭玉彬教授告訴記者，通過空中和地面遙感，采集并解析農(nóng)田中的作物長勢、病蟲草害等農(nóng)情信息，再將農(nóng)田分為作業(yè)網(wǎng)格，依據(jù)不同的農(nóng)情制定不同的噴霧作業(yè)處方，并對網(wǎng)格有針對性地進(jìn)行噴灑，這種農(nóng)業(yè)航空精準(zhǔn)施藥技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)并在小范圍內(nèi)進(jìn)行了應(yīng)用示范。

這也就意味著，今后有望實(shí)現(xiàn)從全田均勻噴霧轉(zhuǎn)變?yōu)橐虻刂埔税葱鑷娝?，有病蟲草害的田塊精準(zhǔn)噴灑、無病蟲草害的田塊則無須噴灑，對于農(nóng)藥減量意義重大，這也將是今后技術(shù)升級的重要方向。

加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)合攻關(guān)科技創(chuàng)新助力農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展

據(jù)了解，“地面與航空高工效施藥技術(shù)與智能化裝備”項(xiàng)目由華南農(nóng)業(yè)大學(xué)牽頭，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部南京農(nóng)機(jī)化研究所、中國農(nóng)科院植保所、安陽全豐等8家單位牽頭，30多家優(yōu)勢單位合作承擔(dān)。

項(xiàng)目以研發(fā)高工效、智能化精準(zhǔn)機(jī)具，加強(qiáng)技術(shù)集成創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)農(nóng)藥減施增效為目標(biāo)，開展航空施藥、水田、高稈作物、密植果園、設(shè)施農(nóng)業(yè)等不同作業(yè)環(huán)境下的關(guān)鍵施藥裝備和技術(shù)研究，最終達(dá)到突破重大技術(shù)、研發(fā)智能化產(chǎn)品和裝備、為農(nóng)藥減施增效提供技術(shù)與裝備支撐的目標(biāo)。

當(dāng)天下午，還同時召開了國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“兩減”重點(diǎn)專項(xiàng)科技需求與成果對接座談會，旨在推動專項(xiàng)內(nèi)部上中下游項(xiàng)目之間，以及與“糧豐”專項(xiàng)之間、與產(chǎn)業(yè)需求之間的成果對接，加強(qiáng)交流協(xié)作，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和一體化組織實(shí)施。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部科技發(fā)展中心副主任聶善明表示，無人機(jī)在植保領(lǐng)域的應(yīng)用得到了國家的重視和扶持，在“兩減”專項(xiàng)中專門立項(xiàng)。要把項(xiàng)目真正實(shí)施好，取得更大的進(jìn)展和成效，必須要加強(qiáng)項(xiàng)目間、專項(xiàng)間的聯(lián)合協(xié)作，聯(lián)合攻關(guān)，形成合力。

要強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，真正做到問題來源于生產(chǎn)、成果應(yīng)用于實(shí)踐，特別是要加強(qiáng)與技術(shù)推廣部門、企業(yè)、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的結(jié)合。要搞好成果轉(zhuǎn)化落地工作，做到管用、好用、用得起，通過科技創(chuàng)新，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略作出更大貢獻(xiàn)。

（來源：中國農(nóng)業(yè)新聞網(wǎng)）